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k512次列车经过的站点
1、K512次列车是十五年前就开行的旅客列车了，从海口到上海南，过粤海铁轮渡、停靠徐闻、雷州、湛江西、茂名、肇庆、佛山、广州、源潭、英德、韶关东、郴州、衡阳、萍乡、宜春、新余、鹰潭、上饶、金华、义乌、诸暨、杭州南、海宁、嘉兴、嘉善、松江，全程运行36小时57分，最高时速120公里。
2、K512/K513次列车时刻表经过的站点有海口站、徐闻站、雷州站、湛江西站、茂名站、肇庆站、佛山站、广州站、源潭站、英德站、韶关东站。
3、K511/512次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至海南省会海口之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起正式开行，现由广州铁路集团长沙客运段沪海车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2539公里。
4、K512次列车，是一列由海口开往上海南的列车。海口站（Haikou Railway Station）位于中国海南省海口市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是粤海铁路和海南东环铁路重要的铁路车站。
5、K512次列车途经的地方有：海口、徐闻、湛江西、阳春、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、宜春、鹰潭、上饶、义乌、杭州东、海宁、嘉兴、上海南。
k512次列车停运了吗
1、没有停运。K512次列车，是一列由海口站开往上海南站的列车。列车于18点57从海口站发车，隔日7点23到达上海南站，历时36小时26分钟，截至2024年1月18日，K512次列车依然处于正常运营状态，可以通过12306官方进行购票。
2、K512车次是从海口到上海南的快速旅客直达列车，是在今年春节期间恢复通车的，不过进入三月份后，又停运了。由于受到疫情及铁路运营线路优化调图的影响，K512次列车现在处于暂停运行状态，登录12306中国铁路官网，页面显示该车次现在属于铁路运输调整阶段，待调整结束后，恢复正常运行。
3、此外，10月9日至11日，上海南开往海口的K511次列车和从海口出发的K512次列车停运，10月11日至13日，从北京西开往三亚的Z201次列车和从三亚开往海口的Z202次列车也停运。同样，10月8日至11日，从郑州开往海口的K457次列车和从海口开往郑州的K458次列车停运。
4、从海南铁路海口车务段了解到，受热带低压影响，部分进出岛旅客列车停运，具体停运信息如下：6月10-11日上海南开K511次运行至衡阳终止，6月11-12日海口开K512次改为6月12-13日衡阳始发。6月10日长春开Z384/5次运行至湛江西终止，6月12日三亚开Z386/3次改为湛江西始发。
5、大雨影响。K512是我国海南到上海的一辆火车编号，由于2022年京广线被大雨破坏导致整条线无法使用，其中K512就包括在里面，就是大雨影响停运的车辆之一。
k512餐车在几号车厢
号车厢。根据查询铁路网信息显示，K512次列车属于快速旅客列车，全列空调，1至6号为软座车厢，7车厢为列车餐厅，9车厢是软卧铺车厢，10车厢以后的车厢为硬卧铺车厢，供不同旅客进行选择。
K512次火车的餐车是6号车厢，就是在这趟列车的最后一节硬座车厢与软卧车厢之间的那一节车厢。温馨提示：如果我的上述回答能帮助到您，请楼主麻烦点击一下右上角的【采纳答案】按钮。
根据12306官网查询结果显示，K512次，当然是在广州站上车，不是在广州火车站。k512次列车运行信息如下：始发站海口站，发车时间19：15，终到站上海南站，到站时间是第三日08：32，全程运行历时37小时17分钟。全程硬座票价325元，硬卧票价565元，软卧票价965元。
K511/512次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至海南省会海口之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起正式开行，现由广州铁路集团长沙客运段沪海车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2539公里。
经查询，10月20日韶关开往上海的火车是正常开行的，当天共有5趟列车由韶关开往上海，具体车次如下：1，k528次列车，韶关东10：49/上海南次日04：06。2，k512次列车，韶关东11：31/上海南次日08：32。3，G100次列车，韶关12：58/上海虹桥19：27。4，G1302次列车，韶关14：25/上海虹桥21：52。
K512次列车途经哪些地方
K512次列车是十五年前就开行的旅客列车了，从海口到上海南，过粤海铁轮渡、停靠徐闻、雷州、湛江西、茂名、肇庆、佛山、广州、源潭、英德、韶关东、郴州、衡阳、萍乡、宜春、新余、鹰潭、上饶、金华、义乌、诸暨、杭州南、海宁、嘉兴、嘉善、松江，全程运行36小时57分，最高时速120公里。
K512/K513次列车时刻表经过的站点有海口站、徐闻站、雷州站、湛江西站、茂名站、肇庆站、佛山站、广州站、源潭站、英德站、韶关东站。
列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2539公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、海南共5省1市，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国东部的首趟直通列车。
K512次列车途经的地方有：海口、徐闻、湛江西、阳春、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、宜春、鹰潭、上饶、义乌、杭州东、海宁、嘉兴、上海南。
根据12306官网查询结果显示，K512次，当然是在广州站上车，不是在广州火车站。k512次列车运行信息如下：始发站海口站，发车时间19：15，终到站上海南站，到站时间是第三日08：32，全程运行历时37小时17分钟。全程硬座票价325元，硬卧票价565元，软卧票价965元。
k512次列车途经站点时刻表
1、列车使用25G型客车，沿沪昆铁路、京广铁路、广茂铁路、深湛铁路、粤海铁路（含轮渡）运行，行程2539公里，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、海南共5省1市，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国东部的首趟直通列车。
2、k512次列车运行信息如下：始发站海口站，发车时间19：15，终到站上海南站，到站时间是第三日08：32，全程运行历时37小时17分钟。全程硬座票价325元，硬卧票价565元，软卧票价965元。
3、车次：K512 发站：广州（08：11）到站：衡阳（15：04）候车：备用点A 餐车：06 里程：521公里 硬座：75 硬卧：133/138/142 软卧：255/267 历时：06时53分 途经车站：广州站 韶关东站 坪石站 衡阳站。
4、K512次列车途经的地方有：海口、徐闻、湛江西、阳春、肇庆、佛山、广州、韶关东、郴州、衡阳、株洲、宜春、鹰潭、上饶、义乌、杭州东、海宁、嘉兴、上海南。
5、途经上海、浙江、江西、广东、海南共4省1市，跨越琼州海峡，是海南岛连接中国东部的首趟直通列车。其中上海南站至海口站运行32小时54分，使用车次为K511次；海口站至上海南站运行33小时19分，使用车次为K512次。列车的开行标志着海南立体交通运输体系的进一步提升，并将推动海南西部沿线市县的开发开放。
6、截至2020年3月，从广州到杭州的车次和途经的站点如下：K210次列车途经的站点：韶关东、赣州、吉安、鹰潭、贵溪、横峰、上饶、玉山、衢州、金华、义乌、诸暨。K512次列车途经的站点：源潭、韶关东、乐昌、坪石、郴州、衡阳、株洲、萍乡、宜春、新余、鹰潭、上饶、金华、义乌、诸暨。
k512卧铺长啥样
1、硬卧铺宽铺长为500mm，1800mm，软卧铺宽铺长为700mm，1900mm。K512次列车是一趟从北京开往广州的火车，硬卧是上、中、下三个床，是用铁架子固定在墙上的，铺上硬的床垫子，硬卧铺宽铺长为500mm，1800mm。
2、说起这辆K512火车，我可是这几天才第一次坐（海口到广州），刚开始上车的时候感觉非常好，干净，服务方面也不错。那天乘坐的人比较多吧，在车厢里面空气不太好，有点喧吵。我是在卧铺车厢，在准备轮渡过海上船的时候就停止空调了，在车厢里面热呀，各各也在那里扇风。
3、直接从8号车上去，跟着大家走，一般在卧铺边上会有一个小桌子和两个小凳子（窗边），一般凳子上方会有号码，也有的会在床边上的板上，是在不行就问问周围的人，已经找到位子的人会告诉你在哪儿。
4、号车厢。根据查询铁路网信息显示，K512次列车属于快速旅客列车，全列空调，1至6号为软座车厢，7车厢为列车餐厅，9车厢是软卧铺车厢，10车厢以后的车厢为硬卧铺车厢，供不同旅客进行选择。
5、广州省站K512次列车3号车厢是一节没有列车长办公席的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。
6、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。K字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。
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